奧運(yùn)會縮短中國物流業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距
所謂“養(yǎng)兵千日，用兵一時”，在2008年奧運(yùn)會即將來臨的情況下，物流系統(tǒng)建設(shè)，既是一項艱巨的任務(wù)，也是一個巨大的商機(jī)。那么怎樣的物流軟件才能適應(yīng)這場“奧運(yùn)物流站”呢？
速度更“快”
對于奧運(yùn)給物流所帶來的商機(jī)，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)在接受記者采訪時這么說，北京奧運(yùn)物流直接投資總額超過1500億元，拉動北京市GDP 的總幅度將達(dá)到3到4個百分點(diǎn)，拉動全國GDP 達(dá)到0.3個百分點(diǎn)?！安粦?yīng)當(dāng)孤立地看奧運(yùn)會和奧運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)，因?yàn)閵W運(yùn)會是短暫的，但影響長遠(yuǎn)，給主辦國、主辦城市帶來巨大機(jī)會，幫助實(shí)現(xiàn)城市整體水平的提高?！?
面對著這么巨大的商機(jī)，目前中國物流行業(yè)最需要克服的“瓶頸”便是如何在運(yùn)作過程中提高速度，以應(yīng)對奧運(yùn)會巨大的物流需求量，同時如何站在客戶的角度去開發(fā)和定制軟件，讓客戶覺得軟件系統(tǒng)好用，也是奧運(yùn)會對于物流軟件開發(fā)者提出的另一個要求。針對上述問題，中國最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國康指出，供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細(xì)的分別針對分銷、零售、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。通過“操作層”、“決策層”和“供應(yīng)鏈電子商務(wù)層”這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。只有這樣才能從上至下解決企業(yè)所存在的問題，提高物流集中度，形成綜合運(yùn)輸體系，進(jìn)而提高我國物流業(yè)總體水平。
由于物流的基本功能是服務(wù)，與用戶的關(guān)系、對客戶的管理已經(jīng)成為物流企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，相信借著這次奧運(yùn)的契機(jī)，國內(nèi)的物流管理軟件也能更加專業(yè)化、細(xì)分化，這一方面能夠滿足巨大的物流需求，同時也節(jié)省了物流的成本。
要求更“高”
由于奧運(yùn)會是特有的短期行為，且奧運(yùn)物流活動又是十分復(fù)雜、需要現(xiàn)代物流技術(shù)支撐才能完成的，因此，在技術(shù)、人力、物力等條件有限的情況下，將那些需要高度專門技術(shù)來完成的奧運(yùn)物流活動外包，不僅可行而且具有特殊的優(yōu)越性。在這個過程中，企業(yè)會越來越傾向于把物流業(yè)務(wù)外包給第三方，因?yàn)槠湮锪鲗I(yè)分工更加明確，所以目前中國第三方物流市場空間十分廣闊，而這也對物流軟件提出了更高的要求。
我們不妨借鑒一下國外的經(jīng)驗(yàn)，在美國一般物流企業(yè)都建有一個完善的信息系統(tǒng)，應(yīng)用了像GPS 、電子化標(biāo)簽等技術(shù)手段，這個系統(tǒng)不但可以有效地追蹤、調(diào)配貨物，而且與代理商、承運(yùn)人留有接口，同時這套系統(tǒng)也與海關(guān)等政府部門連通，企業(yè)可以通過網(wǎng)上直接申請報關(guān)，被運(yùn)輸?shù)呢浳锞拖袼饕粯樱坏╅_閘放水后就會按照一個特定的渠道運(yùn)轉(zhuǎn)著。利用信息化手段管理供應(yīng)鏈，有效地降低了物流成本，美國的物流成本只占到了10%。
記者了解到，目前國內(nèi)包括博科資訊等軟件廠商都紛紛開始借奧運(yùn)的機(jī)遇開始發(fā)力，相信隨著市場的進(jìn)一步洗牌，專業(yè)的軟件開發(fā)商會越來越受到第三方物流公司的青睞。
競爭更“強(qiáng)”
這兩年，在中國像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國外運(yùn)集團(tuán)、中郵物流、中鐵物流等企業(yè)紛紛投入巨資建立物流管理系統(tǒng)，取得了一定的成效，而面對奧運(yùn)會的商家，一些中小型企業(yè)也希望能夠通過物流服務(wù)來提升自己的競爭力，對此，記者也采訪了沈國康，他表示中小企業(yè)要想在奧運(yùn)物流戰(zhàn)中取得成功，必須先清晰地了解自己的定位，“一些中小企業(yè)對奧運(yùn)市場的期望值太高，想一口吃成胖子，這是不現(xiàn)實(shí)的。哪怕真吃下去了，也消化不良，可能會搞垮企業(yè)，因此我們在給對方提供軟件服務(wù)時也常常會了解這些企業(yè)的實(shí)際情況，首先要掌握準(zhǔn)確的信息，根據(jù)信息找到合適的定位。其次，現(xiàn)代技術(shù)更新快，產(chǎn)品壽命短，企業(yè)必須要有超前的市場意識和產(chǎn)品競爭力，也就是說，拿到商機(jī)，還要提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行產(chǎn)品升級。”
總結(jié)下來，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不同于IT基礎(chǔ)設(shè)施，IT更多的是一種能夠體現(xiàn)和承載管理者思想與管理方法的技術(shù)手段；而物流系統(tǒng)是一個龐大的社會體系，同時承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)責(zé)任和廣泛的社會責(zé)任。2008年奧運(yùn)會是對中國物流市場的一次挑戰(zhàn)，也是一次讓低起點(diǎn)的中國物流業(yè)盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距的機(jī)會。
