中國(guó)物流管理費(fèi)用高于多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家

全球知名專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)畢馬威日前在香港發(fā)布份題為《縱橫神州：物流運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的發(fā)展》報(bào)告稱，中國(guó)內(nèi)地物流管理的費(fèi)用目前占行業(yè)生產(chǎn)總值約18%，高于多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家。

報(bào)告說(shuō)，內(nèi)地物流業(yè)較為松散，貨物運(yùn)輸送到全國(guó)各地的過(guò)程可能需要外企、國(guó)企和民企等多方參與。運(yùn)輸及物流公司所面對(duì)的挑戰(zhàn)，是要趕上工業(yè)轉(zhuǎn)移及本地需求增長(zhǎng)的步伐。中國(guó)物流業(yè)面對(duì)的另一個(gè)挑戰(zhàn)是稅務(wù)和法規(guī)。對(duì)于業(yè)務(wù)貫穿供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們需要按不同的稅率向不同的部門繳納稅項(xiàng)。

雖然一部分企業(yè)可能會(huì)選擇整合業(yè)務(wù)，大部分規(guī)模較小的物流公司將繼續(xù)針對(duì)二、三線城市的市場(chǎng)。隨著中國(guó)內(nèi)地電子商務(wù)的迅速發(fā)展，更多消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)和郵購(gòu)，為物流業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。其中一個(gè)最重要的發(fā)展，是內(nèi)地網(wǎng)民掀起的C2C(消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者)電子商務(wù)熱潮，目前參與人數(shù)已達(dá)3億左右。