六大物流通道貫通東西南北

作為經(jīng)濟運行的支撐條件之一，物流業(yè)不僅為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供基礎保障，更成為轉變經(jīng)濟增長方式的重要基礎引擎。隨著經(jīng)濟全球化和信息化進程的快速推進，物流技術與管理不斷推陳出新，全球正面臨著一次新的物流革命?！笆濉笔翘m州經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，是物流發(fā)展的關鍵時期。日前，蘭州市制定并正式下發(fā)《蘭州市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”期間，蘭州市物流空間將形成“1665”布局，即構建一個物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，打造六大物流通道，建設六大物流園區(qū)，形成五大物流中心，規(guī)劃期限為2011年至2015年，展望到2020年?！兑?guī)劃》還提出，每年從財政預算中安排5000萬元專項資金，主要用于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興領域和薄弱環(huán)節(jié)，以發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用。目標把蘭州建成全國性物流中心城市

據(jù)統(tǒng)計，蘭州市現(xiàn)有物流企業(yè)382家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)13家，超過5000萬元的有4家，涉及鐵路、公路、航空和海運等領域。

分析認為，我市物流業(yè)主要存在物流資源相對分散，物流成本較高；物流企業(yè)規(guī)模較小，服務水平有待提高；物流教育滯后，物流人才短缺；物流發(fā)展環(huán)境有待改善等四方面的問題。

針對現(xiàn)狀，我市提出依托地域和交通優(yōu)勢，以建設蘭州全國性物流中心城市為目標，加快物流網(wǎng)絡體系建設，培育物流市場和物流主體，推進蘭州物流中心建設，轉變物流發(fā)展方式，提高物流服務質量和效率，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，增強蘭州市的綜合競爭力，為蘭州市和周邊地區(qū)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展提供良好的物流服務。

到“十二五”末，形成快捷、高效、布局合理的綜合交通運輸網(wǎng)絡和資源共享、開放安全的物流信息平臺，建設六個大型的綜合性物流園區(qū)和五個專業(yè)化的物流中心。物流及第

三方物流帶動企業(yè)達到20家，引進國際或省外知名物流企業(yè)5家，物流成本降至15%左右，物流業(yè)增加值達到130億元，占第三產(chǎn)業(yè)的比重上升為30%，物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從占GDP的7%提高到15%，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的基礎作用進一步增強。

戰(zhàn)略打造六大物流通道建設六大物流園區(qū)

根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，全市物流空間布局結構是：構建一個物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，打造六大物流通道，建設六大物流園區(qū)，形成五大物流中心，即“1665”布局。

六大物流通道分別指：東通道——以隴海鐵路和柳溝河至山攙口高速公路為主通道，配合正在建設的天定高速公路，形成與省內東部地區(qū)和我國東部聯(lián)系的東通道；南通道——以蘭渝鐵路建設為重點，配合蘭臨高速公路，形成連接隴南，與我國西南地區(qū)聯(lián)系的南部通道；西通道——以蘭青鐵路和西出口高速公路為通道，形成連接永登、紅古，與青海、西藏和新疆相聯(lián)系、直通中亞的西通道；西北通道——以蘭新二線建設為重點、配合蘭新線，包括規(guī)劃建設的蘭烏鐵路二線、蘭州至張掖高鐵專線，形成連接我國西北地域的西北通道；東北通道——以蘭白高速公路和蘭包鐵路為重點，配合城鄉(xiāng)公路的建設，形成連接蘭白都市經(jīng)濟圈，通達寧夏和內蒙，通向我國華北和東北地區(qū)的北通道；蘭州全域快速通道——以蘭州交通樞紐和800公里農村公路建設為重點，籌劃建設蘭州外環(huán)高速公路和城市輕軌，配合市域道路的改建，推進區(qū)域交通一體化，形成快速、通暢的市內物流配送通道。

六大物流園區(qū)根據(jù)交通條件、地理位置、物流聚集輻射程度以及物流發(fā)展布局，建成生活資料物流園區(qū)、生產(chǎn)資料物流園區(qū)、倉儲物流園區(qū)、郵政物流園區(qū)、汽車物流園區(qū)和農資物流園區(qū)等六大物流園區(qū)。其中生活資料物流園區(qū)重點建設以和平為中心，西起東崗、東至定遠，以蘭州農副產(chǎn)品物流中心、蘭州糧油物流中心等為支撐，依托現(xiàn)有生活資料批發(fā)市場和物流企業(yè)，打造東部生活資料物流園區(qū)；生產(chǎn)資料物流園區(qū)重點建設以七里河、安寧、西固三區(qū)為重點，以蘭州國際物流產(chǎn)業(yè)園、青藏物流園區(qū)、甘肅新華圖書物流園、九州通醫(yī)藥物流中心、蘭海鋼材物流等項目為支撐，打造西部生產(chǎn)資料物流園區(qū)；倉儲物流園區(qū)重點建設以蘭州新區(qū)為中心，以甘肅省商貿物流示范園、空港國際物流中心、現(xiàn)代汽車物流產(chǎn)業(yè)園等項目為支撐，打造直接服務現(xiàn)代工業(yè)的北部倉儲物流園區(qū)；郵政物流園區(qū)依托市內郵政網(wǎng)點和現(xiàn)有的郵政倉儲配送系統(tǒng)，支持和鼓勵郵政企業(yè)作為高新區(qū)彭家坪園區(qū)主要物流服務企業(yè)，建成郵政物流園區(qū)；汽車物流園區(qū)即在蘭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設汽車物流園區(qū)，依托北濱河路快速物流通道和鐵路貨運樞紐，建設能夠容納40家品牌汽車4S店，集大型汽車綜合展示館和多功能服務、二手車交易、汽車配件批發(fā)交易、汽車專用檢測為一體的汽車物流園區(qū)，園區(qū)具有汽車及配件的儲存；農資物流園區(qū)將依托甘肅省供銷農資公司和市內其他農資分銷企業(yè)，通過資源整合，利用蘭州東崗供銷物流中心的鐵路專用線優(yōu)勢，在東崗建設農資物流園區(qū)。

與此同時，按照專業(yè)化、規(guī)模化服務思路，遵照整合與新建并舉原則，規(guī)劃建設農副產(chǎn)品物流中心、鋼材物流中心、空港國際物流中心、蘭州集裝箱物流中心和石化物流中心五個專業(yè)化物流中心。

重點加快建設兩大平臺撥款扶持優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

物流信息網(wǎng)絡系統(tǒng)在物流活動中具有主導性作用。為此，我市將加快建設全市物流公共信息平臺和電子商務平臺兩大系統(tǒng)，積極推進電子商務、物流配送、連鎖經(jīng)營、分銷代理等現(xiàn)代流通方式的運用，打造現(xiàn)代物流發(fā)展的流通網(wǎng)絡平臺，大力提升交易手段，使蘭州市盡快成為區(qū)域性的商品采購交易中心，引導交易方式由現(xiàn)貨交易向“展示交易、物流配送”方向轉變。

《規(guī)劃》還提出，每年從財政預算中安排5000萬元專項資金，主要用于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興領域和薄弱環(huán)節(jié)，以發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用。對已設立的現(xiàn)代物流業(yè)各行業(yè)的財政扶持資金，應由分散變?yōu)榧校瑢嵭型ūP考慮、統(tǒng)籌使用。對納入規(guī)劃的物流基地、物流中心的基礎設施建設，給予重點資金支持；對具有示范效應、核心競爭力強的物流企業(yè)，在其信息化提升、新技術應用等方面予以適當支持。