“營改增”對物流企業(yè)影響幾何
8月1日起，交通運輸行業(yè)的營業(yè)稅改征增值稅將由部分試點省(市)推廣到全國。運輸以及物流企業(yè)關(guān)心的是，營改增后，稅負是否增加？
近日，記者走訪石家莊幾個運輸和物流公司發(fā)現(xiàn)，很多公司對營改增的問題并不了解。相對來講，冀運集團辦公室主任王曉燕對這一問題頗有研究，因為她清楚這涉及集團將來的經(jīng)營效益。
據(jù)王曉燕介紹，該物流公司5月份成立，是集網(wǎng)絡(luò)專線運營、倉儲、配送、物流信息服務(wù)、物流園區(qū)經(jīng)營為一體的現(xiàn)代化綜合物流企業(yè)。她查閱相關(guān)方案看到，交通運輸業(yè)適用的增值稅稅率為11％，“相對于原來3％的營業(yè)稅，稅負是增加了還是減少了，還有待實際運營來檢驗?！?/p>
據(jù)了解，營改增在上海、廣東等地試點以來，只有5％左右企業(yè)的稅負有所增加，主要是物流和交通運輸業(yè)企業(yè)。中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年1月，作為營改增試點的上海，67％的試點企業(yè)稅負有一定程度的增加，平均增加稅負5萬元。為應對稅負增加，部分試點的企業(yè)采取了漲價措施。
專家表示，物流行業(yè)是競爭性較為充分的行業(yè)，利潤率比較低，營改增可能對該行業(yè)形成一定的沖擊，物流企業(yè)面臨著比較大的經(jīng)營壓力。
一般認為，營改增試點地區(qū)的物流企業(yè)稅負加重，抵扣項目范圍小以及發(fā)票開具難是主要原因。
不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，物流企業(yè)增加負擔僅僅是陣痛。隨著全國推廣，稅負增加情況正呈逐步下降乃至逐月下降態(tài)勢。此外，各省財政都對稅負增加較多企業(yè)實行臨時扶持政策，也會減輕增負企業(yè)壓力。
