世界集裝箱船運業(yè)將進入困難時期
發(fā)布日期： 2006-04-03 稿件來源：網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布：信息中心 閱讀次數(shù)：5014 次
世界集裝箱船運業(yè)即將進入困難時期。目前世界最大的集裝箱船－－－中國遠(yuǎn)洋集團＂廣州號＂已開始從上海至歐洲的首航，該船運載能力達(dá)１０萬噸，可裝載９４５０個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。預(yù)計今年全球共有１９９２艘商船投入使用，規(guī)?？涨?。投資銀行德利佳華預(yù)計，全球海洋運輸能力三年內(nèi)將提高５６％，大大超過實際需求。由于運力過剩，運費下調(diào)已不可避免。去年第４季度，亞洲至歐洲的海運價格已下降７％，跌至每標(biāo)箱１７０９美元。分析人士認(rèn)為，跌價趨勢還在加強。同時，燃料價格的上漲也給船運公司帶來沉重負(fù)擔(dān)。受運力過剩及燃料價格飛漲的影響，各大船運公司的股價跌勢明顯。亞洲最大船公司臺北長榮海運（Ｅｖｅｒｇｒｅｅｎ）股價下跌２６％；韓國最大船運公司韓進海運（Ｈａｎｊｉｎ）股價下滑２２?。?；亞洲第４大航運集團新加坡?；瘦喆邢薰荆ǎ危澹穑簦酰睿澹希颍椋澹睿簦┕蓛r跌幅達(dá)２５％；亞洲第２大集裝箱海運企業(yè)中遠(yuǎn)控股集團去年６月上市后股價下跌了９．２％。
來源：中國貿(mào)易報
