形勢(shì)要點(diǎn)：滬杭磁懸浮計(jì)劃還有再上的可能

早些時(shí)候安邦簡(jiǎn)報(bào)中曾經(jīng)報(bào)道，上海磁懸浮項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)慘淡的消息。微薄的票務(wù)收入對(duì)高昂的投資成本來(lái)講，是杯水車(chē)薪。可是德國(guó)西門(mén)子的首席執(zhí)行官皮耶日前公開(kāi)表示，西門(mén)子將繼續(xù)參與上海磁懸浮鐵路延長(zhǎng)路線（即滬杭線）。他說(shuō)，中國(guó)政府在興建最初的路線（即目前的上海磁懸?。r(shí)就已經(jīng)表示，希望將這條磁懸浮鐵路延伸至杭州。按照皮耶所表示的該線路的完整規(guī)劃為200公里長(zhǎng)，那么其延伸線路即上海到杭州的線路則為170公里左右，其造價(jià)可能高達(dá)600億人民幣。據(jù)悉，該項(xiàng)目已上報(bào)，正處于等待批復(fù)階段。而滬杭延伸段磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目一旦立項(xiàng)，由于是城際交通，因此采取的投資模式將和試運(yùn)行線路略有不同，即可能考慮由上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司代表上海和杭州政府方面考慮成立新的合資公司進(jìn)行整體規(guī)劃、調(diào)控及投資。按該造價(jià)計(jì)算，滬杭線總投資規(guī)模要達(dá)到近600億人民幣，而且磁懸浮可能面臨滬杭甬高速公路潛在的競(jìng)爭(zhēng)，這使人不得不擔(dān)心其未來(lái)的市場(chǎng)回報(bào)。（BWYY）